Lewis Hamilton sobre o GP de Cingapura

“”O Gp de Cingapura inaugural foi um exemplo de como hospedar uma corrida de formula 1,instalações fantásticas e uma excelente organização.””



“”A pista é fantástica e exige o Maximo do carro no seu limite tornando alguns riscos devido a isso.””



“” Lembro-me de minha corrida em Singapura no ano passado guiava com um olho no campeonato mundial e não ia correr riscos demais. Estava feliz em acabar no pódio.””



“” O objetivo é nos próximos GPs restantes é o desenvolvimento do MP4-24 me deixa confiante para o GP de Singapura. Para esta corrida, nós introduzimos nosso último embrulho que vai nós dar importante melhora no carro ,vindo a premiar o esforço dedicado e recursos voltados nas melhorias do carro esse ano, resultado foi uma prova que com visão,dedicação e previsão, pode ser alcançar êxito na Fórmula 1.””



“”Depois do fim da estação européia,teremos quatro GPS dentro de seis semanas acontecerão em Cingapura, Suzuka, São Paulo e Abu Dhabi.”””



“” Cingapura outra vez será de noite. Este circuito de rua tem um total de 23 cantos e seis deles são mais lento que 100km/h. Nosso alvo é continuar nossa evolução mostrada nas últimas cinco corridas.””



“”Este ano, é muito diferente - sei que estou fora da caça de título e eu quero atacar estas últimas quatro corridas, conquistar tantas vitórias possíveis .””

De volta para um futuro de vitórias

Após um fraco começo de temporada, a McLaren tem conquistado ganhos significativos em termos de desenvolvimento. A vitória de Lewis Hamilton no GP da Hungria, em julho, foi o resultado de uma sequência de modificações no MP4-24, incluindo uma perda de quase nove quilos no chassi, o que auxiliou a melhor distribuição de peso no carro.A escuderia, entretanto, deixou claro que o progresso não deve parar, já que as regras para o próximo ano permanecerão, praticamente, idênticas às de 2009, ou seja, o que for alcançado nesta temporada poderá, também, ser empregado no modelo 2010. “É uma boa experiência de aprendizado com os testes limitados que temos agora”, avaliou o diretor de engenharia da McLaren, Pat Fry.“Nós temos atualizações razoáveis para Monza, aerodinâmicas especificamente. As asas, dianteira e traseira, serão diferentes e temos alguns pequenos ajustes para a área defletora na lateral”, comentou o britânico, acerca dos planos para a próxima etapa do campeonato.
“Mais adiante, esperamos por atualizações na asa dianteira e no assoalho em Cingapura, além de algumas pequenas atualizações planejadas para Suzuka. Isso é o que temos planejado atualmente. Na medida em que encontrarmos alguma coisa, iremos testá-la nas próximas duas corridas”, acrescentou Fry.