Após um fraco começo de temporada, a McLaren tem conquistado ganhos significativos em termos de desenvolvimento. A vitória de Lewis Hamilton no GP da Hungria, em julho, foi o resultado de uma sequência de modificações no MP4-24, incluindo uma perda de quase nove quilos no chassi, o que auxiliou a melhor distribuição de peso no carro.A escuderia, entretanto, deixou claro que o progresso não deve parar, já que as regras para o próximo ano permanecerão, praticamente, idênticas às de 2009, ou seja, o que for alcançado nesta temporada poderá, também, ser empregado no modelo 2010. “É uma boa experiência de aprendizado com os testes limitados que temos agora”, avaliou o diretor de engenharia da McLaren, Pat Fry.“Nós temos atualizações razoáveis para Monza, aerodinâmicas especificamente. As asas, dianteira e traseira, serão diferentes e temos alguns pequenos ajustes para a área defletora na lateral”, comentou o britânico, acerca dos planos para a próxima etapa do campeonato.
“Mais adiante, esperamos por atualizações na asa dianteira e no assoalho em Cingapura, além de algumas pequenas atualizações planejadas para Suzuka. Isso é o que temos planejado atualmente. Na medida em que encontrarmos alguma coisa, iremos testá-la nas próximas duas corridas”, acrescentou Fry.
“Mais adiante, esperamos por atualizações na asa dianteira e no assoalho em Cingapura, além de algumas pequenas atualizações planejadas para Suzuka. Isso é o que temos planejado atualmente. Na medida em que encontrarmos alguma coisa, iremos testá-la nas próximas duas corridas”, acrescentou Fry.
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